3月6日，智庫智能全新發(fā)布「六向穿梭車」產(chǎn)品及解決方案，引發(fā)行業(yè)熱議。智庫智能CEO蔡傳玉親臨直播間，與大家一起深度探討如何用“機(jī)器人思維”重構(gòu)倉儲(chǔ)邏輯，全方位解析托盤「六向穿梭車」產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和多場景解決方案，共同開啟“用機(jī)器人替代機(jī)器”的智慧物流新紀(jì)元。
智庫智能CEO蔡傳玉表示，站在2025年的新起點(diǎn)回望，我們正經(jīng)歷物流行業(yè)最激蕩的變革十年。電商爆發(fā)式增長催生萬億級(jí)倉儲(chǔ)需求，全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜度指數(shù)級(jí)攀升。目前市場上主流的托盤立體存儲(chǔ)解決方案主要有三種，最早出現(xiàn)的堆垛機(jī)，后來出現(xiàn)了兩向穿梭車也叫穿梭板，以及目前國內(nèi)滲透率更高的四向穿梭車。但這三種主流方案在空間利用率、訂單響應(yīng)速度、以及復(fù)雜的托盤揀選場景等方面都面臨著巨大的挑戰(zhàn)和瓶頸。
基于對(duì)行業(yè)多年的深耕和探索，智庫智能堅(jiān)持“托盤到人機(jī)器人”的產(chǎn)品定位，歷時(shí)近兩年的研發(fā)測試，終于推出了全球首款已經(jīng)量產(chǎn)的「六向穿梭車」產(chǎn)品！用機(jī)器人思維替代傳統(tǒng)機(jī)器思維，重新定義“托盤到人”。
「六向穿梭車」產(chǎn)品是四向穿梭車升級(jí)優(yōu)化的全新產(chǎn)品，也是行業(yè)顛覆式創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、安裝即交付。
—— 智庫智能CEO 蔡傳玉
標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，安裝即交付
無需電氣調(diào)試，交付周期縮短80%以上，交付成本大幅降低；平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，模擬場景測試后發(fā)貨，極致可靠。
單倉位設(shè)計(jì)，空間極致利用
較提升機(jī)占用6個(gè)倉位相比，占用倉位減少80%；庫前、庫內(nèi)任意位置靈活部署。
相比提升機(jī)+輸送線，成本更低
外框架借用貨架立柱片，機(jī)械成本降低30%以上；安裝更簡單，無需調(diào)試，交付成本降低80%以上。
四向穿梭車，全面升級(jí)
全齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，壽命長、免維護(hù)；RFID+磁感應(yīng)+里程計(jì)融合定位，定位精度±1mm，魯棒性強(qiáng)。
智能化軟件，所見即所得
軟件驅(qū)動(dòng)硬件，全機(jī)器人、全流程提前配置，遠(yuǎn)程交付；豐富的存儲(chǔ)揀選策略和調(diào)度算法，與機(jī)器人和場景靈活適配。
以「六向穿梭車」為核心的托盤存儲(chǔ)揀選解決方案，在成本、效率、密度、柔性、交付、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)重大突破，必將成為托盤存儲(chǔ)揀選場景的主流方案。
—— 智庫智能CEO 蔡傳玉
「六向穿梭車」可適配密集存儲(chǔ)、存揀一體等多元化場景應(yīng)用，不僅是現(xiàn)有托盤存儲(chǔ)方案的完美替代，也填補(bǔ)了市場上托盤存儲(chǔ)揀選場景的空白，在成本、效率、密度、柔性、交付、運(yùn)維等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。
方案一：六向穿梭車密集存儲(chǔ)方案
R-bot四向穿梭車和H-bot垂直兩向車的創(chuàng)新組合，實(shí)現(xiàn)空間六向穿梭行駛，庫前、庫內(nèi)任意位置靈活部署，效率均勻配置，快交付、易維護(hù)，相比堆垛機(jī)庫、四向穿梭車+提升機(jī)庫、穿梭板庫都有顯著優(yōu)勢(shì)，適用于食品、制造、冷鏈、能源、化工、建材等以存為主場景的行業(yè)。
六向穿梭車庫VS堆垛機(jī)庫
效率方面：六向穿梭車庫所有機(jī)器人設(shè)備實(shí)現(xiàn)一體化集群調(diào)度，效率更高、更均勻。而堆垛機(jī)庫的效率基本是固定的，無法按需調(diào)配。
柔性方面：六向穿梭車庫可根據(jù)場地，靈活規(guī)劃儲(chǔ)位；可根據(jù)SKU，靈活規(guī)劃深位；可根據(jù)效率，靈活規(guī)劃緩存位。而堆垛機(jī)庫的剛性結(jié)構(gòu)，在儲(chǔ)位及深位規(guī)劃上具有很大弊端。
交付方面：六向穿梭車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，交付成本和周期大大減少。而堆垛機(jī)的項(xiàng)目化、非標(biāo)化特點(diǎn)，交付成本和周期都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于六向穿梭車，加之堆垛機(jī)的耗電量巨大，后期的運(yùn)營成本也大大增加。
六向穿梭車庫VS四向穿梭車庫
成本方面：六向穿梭車庫無提升機(jī)、無輸送線，安裝簡單無需調(diào)試，單貨位成本更低。
密度方面：六向穿梭車庫前區(qū)可規(guī)劃更多儲(chǔ)位、空間充分利用，無需為輸送線、提升機(jī)預(yù)留空間。而四向穿梭車+提升機(jī)庫，僅提升機(jī)每層就占用6個(gè)倉位，加之一層多節(jié)輸送線部署，庫前區(qū)空間大大浪費(fèi)。
交付方面：六向穿梭車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，無需電氣調(diào)試，安裝即交付。相比提升機(jī)、輸送線現(xiàn)場電氣接線調(diào)試，交付周期大幅降低。
六向穿梭車庫VS人工穿梭板庫
效率方面：六向穿梭車庫是機(jī)器人一體化集群調(diào)度，效率更高。穿梭板屬于機(jī)械設(shè)備，人工半自動(dòng)化操作導(dǎo)致效率低下。
柔性方面：六向穿梭車庫可實(shí)現(xiàn)貨物SKU能混放、能先進(jìn)先出，但人工穿梭板庫無法實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)維方面：六向穿梭車庫是軟件驅(qū)動(dòng)硬件，數(shù)字化管理，不依賴于人，運(yùn)營成本更低。
方案二：六向穿梭車存揀一體方案
在六向穿梭車密集存儲(chǔ)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行方案創(chuàng)新升級(jí)，在出入庫口按需增設(shè)緩存、揀選位，庫邊揀選、母道出庫，換向次數(shù)最少，搬運(yùn)距離最短。1層與2層及以上可規(guī)劃不同深位及通道，上存下揀，兼顧揀選效率和存儲(chǔ)密度，是目前市場上托盤存儲(chǔ)揀選場景的優(yōu)選方案，適用于3PL、零售、鞋服、商超、電商、快消等以存+揀為主場景的行業(yè)。
智庫智能堅(jiān)持“托盤到人”機(jī)器人產(chǎn)品定位，是一家專注于托盤倉儲(chǔ)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和交付的機(jī)器人科技公司。
—— 智庫智能CEO 蔡傳玉
我們的核心產(chǎn)品主要分為兩大類：庫高10米以內(nèi)，我們提供全向AMR解決方案，包括堆高、搬運(yùn)場景，取代傳統(tǒng)人工堆高叉車和平衡重叉車；庫高10米以上，我們提供六向穿梭車解決方案，取代堆垛機(jī)、穿梭板庫等方案（少數(shù)倉庫10米以下也有需求）。除了機(jī)器人產(chǎn)品外，我們還配備了適配“托盤到人”場景的智能倉儲(chǔ)軟件，包括WMS、RMS、RCS等。這些構(gòu)成了智庫智能的產(chǎn)品矩陣，基本覆蓋了托盤存儲(chǔ)和揀選的全場景應(yīng)用。
智庫智能CEO蔡傳玉表示，站在2025年的新起點(diǎn)回望，我們正經(jīng)歷物流行業(yè)最激蕩的變革十年。電商爆發(fā)式增長催生萬億級(jí)倉儲(chǔ)需求，全球供應(yīng)鏈的復(fù)雜度指數(shù)級(jí)攀升。目前市場上主流的托盤立體存儲(chǔ)解決方案主要有三種，最早出現(xiàn)的堆垛機(jī)，后來出現(xiàn)了兩向穿梭車也叫穿梭板，以及目前國內(nèi)滲透率更高的四向穿梭車。但這三種主流方案在空間利用率、訂單響應(yīng)速度、以及復(fù)雜的托盤揀選場景等方面都面臨著巨大的挑戰(zhàn)和瓶頸。
基于對(duì)行業(yè)多年的深耕和探索，智庫智能堅(jiān)持“托盤到人機(jī)器人”的產(chǎn)品定位，歷時(shí)近兩年的研發(fā)測試，終于推出了全球首款已經(jīng)量產(chǎn)的「六向穿梭車」產(chǎn)品！用機(jī)器人思維替代傳統(tǒng)機(jī)器思維，重新定義“托盤到人”。
「六向穿梭車」產(chǎn)品是四向穿梭車升級(jí)優(yōu)化的全新產(chǎn)品，也是行業(yè)顛覆式創(chuàng)新，真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)、安裝即交付。
—— 智庫智能CEO 蔡傳玉
標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，安裝即交付
無需電氣調(diào)試，交付周期縮短80%以上，交付成本大幅降低；平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，模擬場景測試后發(fā)貨，極致可靠。
單倉位設(shè)計(jì)，空間極致利用
較提升機(jī)占用6個(gè)倉位相比，占用倉位減少80%；庫前、庫內(nèi)任意位置靈活部署。
相比提升機(jī)+輸送線，成本更低
外框架借用貨架立柱片，機(jī)械成本降低30%以上；安裝更簡單，無需調(diào)試，交付成本降低80%以上。
四向穿梭車，全面升級(jí)
全齒輪箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，壽命長、免維護(hù)；RFID+磁感應(yīng)+里程計(jì)融合定位，定位精度±1mm，魯棒性強(qiáng)。
智能化軟件，所見即所得
軟件驅(qū)動(dòng)硬件，全機(jī)器人、全流程提前配置，遠(yuǎn)程交付；豐富的存儲(chǔ)揀選策略和調(diào)度算法，與機(jī)器人和場景靈活適配。
以「六向穿梭車」為核心的托盤存儲(chǔ)揀選解決方案，在成本、效率、密度、柔性、交付、運(yùn)維等方面實(shí)現(xiàn)重大突破，必將成為托盤存儲(chǔ)揀選場景的主流方案。
—— 智庫智能CEO 蔡傳玉
「六向穿梭車」可適配密集存儲(chǔ)、存揀一體等多元化場景應(yīng)用，不僅是現(xiàn)有托盤存儲(chǔ)方案的完美替代，也填補(bǔ)了市場上托盤存儲(chǔ)揀選場景的空白，在成本、效率、密度、柔性、交付、運(yùn)維等方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。
方案一：六向穿梭車密集存儲(chǔ)方案
R-bot四向穿梭車和H-bot垂直兩向車的創(chuàng)新組合，實(shí)現(xiàn)空間六向穿梭行駛，庫前、庫內(nèi)任意位置靈活部署，效率均勻配置，快交付、易維護(hù)，相比堆垛機(jī)庫、四向穿梭車+提升機(jī)庫、穿梭板庫都有顯著優(yōu)勢(shì)，適用于食品、制造、冷鏈、能源、化工、建材等以存為主場景的行業(yè)。
六向穿梭車庫VS堆垛機(jī)庫
效率方面：六向穿梭車庫所有機(jī)器人設(shè)備實(shí)現(xiàn)一體化集群調(diào)度，效率更高、更均勻。而堆垛機(jī)庫的效率基本是固定的，無法按需調(diào)配。
柔性方面：六向穿梭車庫可根據(jù)場地，靈活規(guī)劃儲(chǔ)位；可根據(jù)SKU，靈活規(guī)劃深位；可根據(jù)效率，靈活規(guī)劃緩存位。而堆垛機(jī)庫的剛性結(jié)構(gòu)，在儲(chǔ)位及深位規(guī)劃上具有很大弊端。
交付方面：六向穿梭車是標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，交付成本和周期大大減少。而堆垛機(jī)的項(xiàng)目化、非標(biāo)化特點(diǎn)，交付成本和周期都遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于六向穿梭車，加之堆垛機(jī)的耗電量巨大，后期的運(yùn)營成本也大大增加。
成本方面：六向穿梭車庫無提升機(jī)、無輸送線，安裝簡單無需調(diào)試，單貨位成本更低。
效率方面：六向穿梭車庫是機(jī)器人一體化集群調(diào)度，效率更高。穿梭板屬于機(jī)械設(shè)備，人工半自動(dòng)化操作導(dǎo)致效率低下。
柔性方面：六向穿梭車庫可實(shí)現(xiàn)貨物SKU能混放、能先進(jìn)先出，但人工穿梭板庫無法實(shí)現(xiàn)。
運(yùn)維方面：六向穿梭車庫是軟件驅(qū)動(dòng)硬件，數(shù)字化管理，不依賴于人，運(yùn)營成本更低。
方案二：六向穿梭車存揀一體方案
在六向穿梭車密集存儲(chǔ)方案的基礎(chǔ)上進(jìn)行方案創(chuàng)新升級(jí)，在出入庫口按需增設(shè)緩存、揀選位，庫邊揀選、母道出庫，換向次數(shù)最少，搬運(yùn)距離最短。1層與2層及以上可規(guī)劃不同深位及通道，上存下揀，兼顧揀選效率和存儲(chǔ)密度，是目前市場上托盤存儲(chǔ)揀選場景的優(yōu)選方案，適用于3PL、零售、鞋服、商超、電商、快消等以存+揀為主場景的行業(yè)。
智庫智能堅(jiān)持“托盤到人”機(jī)器人產(chǎn)品定位，是一家專注于托盤倉儲(chǔ)機(jī)器人的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和交付的機(jī)器人科技公司。
—— 智庫智能CEO 蔡傳玉
我們的核心產(chǎn)品主要分為兩大類：庫高10米以內(nèi)，我們提供全向AMR解決方案，包括堆高、搬運(yùn)場景，取代傳統(tǒng)人工堆高叉車和平衡重叉車；庫高10米以上，我們提供六向穿梭車解決方案，取代堆垛機(jī)、穿梭板庫等方案（少數(shù)倉庫10米以下也有需求）。除了機(jī)器人產(chǎn)品外，我們還配備了適配“托盤到人”場景的智能倉儲(chǔ)軟件，包括WMS、RMS、RCS等。這些構(gòu)成了智庫智能的產(chǎn)品矩陣，基本覆蓋了托盤存儲(chǔ)和揀選的全場景應(yīng)用。
