新松港口移動機器人在新加坡大士港

實現近200臺大規模部署

新加坡港務集團PSA常務董事蔡明輝、大士港工程副總裁吳錦潮、大士港工程助理副總裁譚耀強、操作部2副總裁吳弘正，青島新松總裁劉長勇，新加坡新松CEO趙晨、銷售總監廖繼榮以及雙方多位代表共同出席，見證這一里程碑時刻。

“PSA＆新松首批IGV交付儀式”

在新加坡大士港盛大舉行

活動現場，新加坡港務集團PSA常務董事蔡明輝莊重地執起象征著創新與合作的紅色彩帶，在雙方代表的共同見證下，為首批IGV交付儀式剪彩。隨后，蔡明輝先生與青島新松總裁劉長勇、新加坡新松CEO趙晨共同托舉起精致的IGV模型工藝品，這個微縮的智慧載體，凝聚著技術創新與產業協作的精華，也象征著雙方攜手推動港口智能化轉型的堅定承諾。

港口IGV模型展示

從樣機研發到近200臺大規模部署

 一場持續9年的信任深耕 

PSA是世界領先的集裝箱碼頭運營商，擁有廣泛的全球航線網絡，高度自動化、信息化的碼頭設施，連接眾多重要港口。

自2017年起，新松公司開啟了與PSA的合作征程，為其研發港口移動機器人樣機，奠定了雙方技術互信的基石。

在這場充滿戰略定力的“長跑”中，雙方合作進程持續深入，2023年，新松公司完成了對PSA的首次港口移動機器人大批量交付，開啟了產業化合作的全新征程。

至2024年，新松公司已累計交付量突破百臺的“成績單”，一躍成為新加坡港最大的移動機器人供應商。

而今，新松在新加坡大士港的港口移動機器人部署量已近200臺，僅一年時間就再度完成倍數增長，也標志著PSA再次為新松公司投下了“夯實新加坡港最大移動機器人供應商地位”的信任票。 近200臺的部署成果，這不僅是中國高端智能物流裝備在國際標桿港口獲得深度認可的有力證明，也是雙方商業合作上的巨大成功，聯手締造了港口物流持續升級的“亞太速度”！

“靈活巨人”智能進化

 破解大型港口效率瓶頸的最佳選擇  

隨著超大型集裝箱船成為海運主流，傳統港口的裝卸效率日益成為全球物流鏈的“血栓點”。同時，全球港口普遍面臨“用工荒”、“成本潮”、“效率墻”三重挑戰，持續困擾著全球各大樞紐港口。

新松公司已成為新加坡大士港

最大的移動機器人供應商

新松港口移動機器人，正是完美應對這些挑戰的“靈活巨人”。這款額定負載高達65噸的機器人，實現了高載荷與高精度的統一：定位精度達±5厘米，最大運行速度7米/秒，制動距離小于13米。其卓越的適配性可分別單次承載2x20英尺集裝箱、2x20英尺罐箱、40英尺集裝箱、45英尺集裝箱，全面滿足港口多元化的作業需求，為客戶運營提供了極大的便利與彈性。

而本次交付的新型港口IGV（智能導引運輸車），是新松港口移動機器人的全新升級產品。新松團隊在原有港口移動機器人先進結構和技術基礎上，將人工智能深度融入IGV的軟硬件整體架構，在導航方式、場景適應性與智能化水平上實現了顯著提升。IGV通過多傳感器融合技術實現自主導航，無需依賴固定標記物，路徑規劃靈活可變，可根據實時生產需求動態調度。借助多模態融合感知與高階路徑規劃算法，并結合機器學習技術，其智能系統在復雜動態環境與惡劣工況下的魯棒性、靈活性與整體作業效率均獲得質的增強。

新一代新松港口移動機器人在導航方式、場景適應性

與智能化水平上顯著提升（示意圖）

此外，新一代IGV還集成了智能故障診斷與預測性維護系統。通過持續采集設備運行數據，并利用深度學習算法進行模式識別與異常檢測，結合領域大模型對故障風險進行精準預測，實現了從“實時監控”到“前瞻性預警”的運維模式躍升，極大提升了設備的可靠性與綜合運營效率。

展望未來

 深化全球合作，拓展應用疆界 

PSA與新松公司將以此次交付儀式為更高起點，繼續深化合作關系，共同探索智慧港口建設的更多可能性，將成熟的機器人技術方案與國際港口的先進管理需求相結合，塑造行業新標桿。與此同時，新松公司與PSA的成功合作，也成為“一帶一路”倡議下高技術領域國際合作的又一典范。

PSA與新松公司將以此次交付儀式為更高起點，繼續深化合作關系，共同探索智慧港口建設的更多可能性

展望未來，以新松港口移動機器人為代表的室外重載移動機器人技術，其應用場景遠不止于海港。在各類工業園區、內陸港區、大型物流樞紐的室外道路上，都可開展標準化貨物的自動化轉運，存在著巨大的市場需求與發展潛力。新松公司也將持續推動技術迭代與場景適配，致力于為全球物流體系的高效、智能、綠色化發展注入更強動力！